此外，除了车辆内部的负压系统以外，在每辆负压救护车上还独立配备了上图中展示的传染病人运送负压隔离舱。它就像一个小的负压救护车，原理与上面我们所介绍的基本相同，一方面是将传染病人与外界进行隔离，另一方面就是形成一个负压的空间，控制空气流动。

除了关键的负压隔离舱外，华晨雷诺的技术人员介绍，负压救护车还配备生物安全型负压隔离担架，配备呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装紫外线消毒灯、中心供氧接口等，全力保障防疫一线的每一个环节。

负压救护车：针对传染病患者转运设计，配备负压隔离舱，价格因防护等级不同，多在60万-100万元之间，部分进口负压系统车型价格更高。影响价格的关键因素 车辆底盘：如采用进口底盘（如奔驰、福特）的车型，价格通常比国产底盘（如东风、江淮）高出20%-30%。

高级救护车可能配备便携式呼吸机、输液泵、药品冷藏箱，部分车辆还配有新生儿保温箱或产科急救包。 患者转运区 配备可升降担架床，两侧有安全带及护栏。车顶安装输液挂钩、紫外线消毒灯，座椅下方设医疗废物回收箱。部分救护车设计负压隔离舱，用于传染病患者转运。

通信方面除了车载电台，新型救护车已配备5G远程会诊系统，可将患者实时生命体征传输至医院。国内卫健委会要求每辆救护车标配应急电源和紫外线消毒灯，疫情后还增加了负压隔离舱配置。

负压式救护车通过负压排风净化装置，使舱内的气压低于外界大气压，降低了气流的视角和涡流。同时，利用新风系统，将舱内空气时刻循环，最大程度保证了医患安全。

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